ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດ covid-19, ແລະອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍແຫ່ງໃນຫລາຍປະເທດຕ້ອງໄດ້ໂຈະການເຮັດວຽກແລະຢຸດການຜະລິດ. ເສດຖະກິດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ທັງຫມົດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມີລາຍງານວ່າການລະບາດໃນຫລາຍປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ຖືກຫລຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ, ແລະເສດຖະກິດໄດ້ຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວແລ້ວ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຍຶດເອົາໂລກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລກແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດໃນທຸກມຸມຂອງໂລກ. ການສືບສວນວຽກງານການເຮັດວຽກແລະການຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ນັບມື້ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງສົ່ງອອກໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຈະປະເຊີນກັບຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ອີງຕາມການວິເຄາະບໍລິສັດການຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະເປັນອັດຕາການຂາດແຄນແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ຂາດແຄນໃນປີນີ້, ເຊິ່ງຈະເປັນເວລາດົນນານ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ບໍລິສັດນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກທີ່ມີການພົວພັນກັບທຸລະກິດກັບອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ເມື່ອອັດຕາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເສັ້ນທາງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຂື້ນຂື້ນ, ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍລິສັດທີ່ມີການປະຕິບັດງານຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຄວນຢືນຢັນການສັ່ງຂອງພວກເຂົາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ແລະເຮືອໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບໍລິສັດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຊື້ສິນຄ້າທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະຫນັກໃນປະເທດຈີນ, ເຊັ່ນວ່າການຊື້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນກໍານົດ, ພວກເຂົາຕ້ອງເລືອກເອົາຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການສົ່ງຕໍ່ໄປ, ແລະມັນປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຊື້.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-19-2021
