ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂະບວນການອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນ, ດັດຊະນີມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງຮີບດ່ວນທີ່ຈະຕ້ອງປັບປຸງມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ບັນຫາຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້, ລັດຖະບານຈີນໄດ້ນຳສະເໜີນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຢ່າງໃນທັນທີສຳລັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວາມດັນສູງທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບຊາດ III ແລະ Euro III ໃນຕະຫຼາດຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ.
ເຄື່ອງຈັກດີເຊລຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງໝາຍເຖິງລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຍກການສ້າງຄວາມດັນສີດ ແລະ ຂະບວນການສີດອອກຈາກກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນລະບົບວົງຈອນປິດທີ່ປະກອບດ້ວຍປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ເຄື່ອງຈັກດີເຊລທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ອາໄສຄວາມເລິກຂອງຄັນເລັ່ງຂອງຄົນຂັບເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປໍ້າກົນຈັກອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ອາໄສ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ. ECU ຈະຕິດຕາມສະຖານະເວລາຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈິງ ແລະ ປັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນເລັ່ງ. ເວລາ ແລະ ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊລຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ການຄວບຄຸມຄວາມດັນເວລາ" ລຸ້ນທີສາມ, ນັ້ນຄື, ຄອມມອນເຣວຄວາມດັນສູງ.
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວຄອມມອນເຣວທີ່ມີຄວາມດັນສູງຄືການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ແລະ ແຮງບິດສູງ. ເຄື່ອງຈັກດີເຊວທີ່ມີລະບົບຄອມມອນເຣວປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີລະບົບຄອມມອນເຣວ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນ CO2 ໜ້ອຍກວ່າ), ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊລຄອມມອນເຣວທີ່ມີຄວາມດັນສູງປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສູງ (ລາຄາ), ສຽງດັງສູງ, ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສູງ, ແລະ ຈະມີຂີ້ເທົ່າ ແລະ ຖ່ານໂຄກຫຼາຍຂຶ້ນໃນກະບອກສູບ, ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດການຜຸພັງເພື່ອຜະລິດຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງດີເຊລຈຶ່ງຕ້ອງການນ້ຳຢາລ້າງທີ່ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ພະຈິກ 2021
