ຊຸດເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ Cummins DiEsel ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານີພະລັງງານສໍາຮອງແລະສະຖານີໄຟຟ້າຫລັກ, ການປະຕິບັດດ້ານໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະລະບົບບໍລິການທົ່ວໂລກ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການສັ່ນສະເທືອນ Cummins ທີ່ກໍານົດ gen-set vibration ແມ່ນເກີດມາຈາກພາກສ່ວນຫມູນວຽນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ດ້ານໄຟຟ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງສ່ວນຫມູນແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງດອກກຸຫລາບ, ຄູ່ຜົວເມຍ, ຄູ່ຄູ່ແລະລໍ້ສົ່ງ). ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນຂອງ Rotor ກ່ອນ. ຖ້າມີລໍ້ສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ລໍ້ເບກ, ຄູ່ຮັກ, ແລະຄູ່ຮັກ, ພວກເຂົາຄວນແຍກອອກຈາກ rotor ເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການພວນກົນຈັກຂອງສ່ວນຫມູນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການວ່າງຂອງວົງເລັບແກນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແຈສະຫຼຽງແລະເຂັມ, ແລະການຜູກມັດວ່າງຂອງລົດຖີບຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນໄຟຟ້າແມ່ນເກີດມາຈາກລັກສະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຂອງມໍເຕີ synchronous, ແຖບ rotor broken ຂອງ motor, stator ແລະອາກາດ rotor ທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງຮາກ. ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟເຍືອງທາງອາກາດເພື່ອບໍ່ສົມດຸນແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ.
ຄວາມຜິດພາດຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນ: 1. ລະບົບ Shaft ຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະເສັ້ນສູນກາງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. 2. ຜູ້ຖືເຄື່ອງມືແລະເປັນຜູ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຜິດ. 3. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີເອງກໍ່ມີບັນຫາໃນການຕິດຕັ້ງ. 4. ການໂຫຼດຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-07-2022
