ໂຄງສ້າງຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Cummins ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄື: ໄຟຟ້າ ແລະ ກົນຈັກ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນຄວນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຍັງແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ.
ຈາກປະສົບການການປະກອບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂອງພະລັງງານມາໂມໃນໄລຍະຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງສ່ວນກົນຈັກສັ່ນສະເທືອນຂອງຄຳມິນ ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້,
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລະບົບເພົາຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃຈກາງ, ເສັ້ນກາງບໍ່ກົງກັນ, ແລະ ການຈັດກາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ສະຖານະການອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າ ເສັ້ນກາງຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບາງຢ່າງແມ່ນກົງກັນໃນສະພາບເຢັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກແລ່ນເປັນເວລາໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການຜິດຮູບຂອງຈຸດສູນກາງຂອງ rotor, ພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ, ເສັ້ນກາງຈະເສຍຫາຍອີກຄັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
ອັນທີສອງ, ເກຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນການເຂົ້າກັນຂອງເກຍທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວເກຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຫຼໍ່ລື່ນລໍ້ທີ່ບໍ່ດີ, ການອຽງ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຮູບຮ່າງແຂ້ວ ແລະ ມຸມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງ.
ອັນທີສາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີເອງ ແລະ ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນຮູບວົງມົນ, ເພົາໂຄ້ງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ, ແຜ່ນພື້ນຖານ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນຖານ ແລະ ແມ່ນແຕ່ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທັງໝົດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ມໍເຕີ ແລະ ແຜ່ນພື້ນຖານຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ. ມັນບໍ່ແຂງແຮງ, ສະກູຕີນວ່າງ, ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ ແລະ ແຜ່ນພື້ນຖານວ່າງ, ແລະອື່ນໆ. ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງບຸຊແບຣິ່ງ.
ອັນທີສີ່, ພາລະທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ຕົວຢ່າງ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງກັງຫັນໄອນ້ຳຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກັງຫັນໄອນ້ຳ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພັດລົມ ແລະ ປໍ້ານ້ຳທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ.
ເວລາໂພສ: 28 ກຸມພາ 2022
