ໂຄງສ້າງຂອງຊຸດເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດໃນທົ່ວໄປປະກອບມີສອງພາກສ່ວນ, ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນຄວນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ. ເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສັ່ນສະເທືອນກໍ່ແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ.
ຈາກປະສົບການການຊຸມນຸມແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພະລັງງານ mamoໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຜິດຂອງຕົ້ນຕໍຂອງການສັ່ນສະເທືອນສ່ວນກົນຈັກຂອງຄອກໃຫຢ່ ຊຸດຜະລິດແມ່ນມີດັ່ງນີ້,
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ລະບົບ Shaft ຂອງສ່ວນແບ່ງສ່ວນຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ເປັນຈຸດສູນກາງ, ສາຍສູນກາງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ, ແລະສູນກາງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ດີແລະຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າເສັ້ນສູນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບາງສ່ວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະພາບເຢັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ມີການຜິດປົກກະຕິຂອງ Rotor Fulcrum,, ການສັ່ນສະເທືອນ.
ອັນທີສອງ, ຜູ້ຖືເຄື່ອງມືແລະເປັນຜູ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວແບບນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ດີ, ການໃສ່ເສື້ອກັນຫນາວທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຮູບຊົງທີ່ບໍ່ດີແລະການເກັບກູ້ແຂ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການນຸ່ງຖືທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແນ່ນອນ ຄວາມເສຍຫາຍ. ການສັ່ນສະເທືອນ.
ອັນທີສາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີເອງແລະບັນຫາການຕິດຕັ້ງ. ຄວາມຜິດປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນວາລະສານ ມູນນິທິການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະເຄື່ອງຈັກແລະແຜ່ນມູນນິທິກໍ່ມີການສ້ອມແຊມ. ມັນບໍ່ແຂງແຮງ, ບ່ອນນັ່ງຕີນຈະວ່າງ, ການເກັບກູ້ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ຍັງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະອຸນຫະພູມ ຂອງ bush bushing ໄດ້.
ສີ່, ການໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີປະຕິບັດການສັ່ນສະເທືອນ. ຍົກຕົວຢ່າງ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ turbine ອາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດ turbine ອາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພັດລົມແລະຈັກສູບນ້ໍາຜັກດັນໂດຍມໍເຕີ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງມໍເຕີ.
ເວລາໄປສະນີ: Feb-28-2022
